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一電調查 | 77%電動老司機購車時踩過坑,265人總結出了這30條教訓

第一電動明艷

那些買電動車的人是一群怎樣的人?

他們在買車選車時都在糾結什么?

電動車給他們帶來了什么樣的滿足和不滿?

2019年6月以來,十余期一電調查持續關注電動車用戶的用戶畫像及使用痛點。

在與不少電動老司機深入溝通后,我們很容易發現他們身上有著某種相同的屬性。很多人在購買電車后成了電動車鐘愛粉,發自內心熱愛并不遺余力向身邊人推薦;也有些人成了電動車技術控,潛心研究電動車技術發展路線,關注電動車的發展動態;還有不少電動車的諫言者,發現問題并客觀指出,以期行業更好發展。

某種意義上說,這些電動老司機是“電動新司機”的精神導師,他們的感受和評價影響著很多觀望者。

基于以上考慮,新一期一電調查聚焦電動老司機,將目光鎖定選車買車環節。“電動老司機買車踩了哪些坑?”,10月23-26日,通過第一電動網和充電樁App,共計回收有效樣本265個。

梳理調查結果后我們發現,由于電動車不一樣的產品屬性,在國家政策、續航、充電等方面與燃油車存在差異,電動老司機們在選車購車時難免考慮不周全,有人“忽視了買車送樁,至今也沒拿到手”,還有人“不了解補貼政策,購車后無奈掛了異地牌照”,這些大大小小的坑讓電動老司機難以釋懷,畢竟每個坑的背后都有一段令人心酸的故事。

我們在文末附上了電動老司機踩過的30個坑,給準車主借鑒,也給行業提個醒。 

樣本情況

參與本期調查討論的265個車主中,其中92%車主擁有1輛電動車,另有7%的參與調查者擁有2輛電動汽車,2%的參與者擁有電動汽車數量為3輛或更多。

從購車時間來看,55%參與調查車主在2018年或2019年購車,40%車主在2015-2017年間購車,另有5%參與討論車主早在2014年或之前就已經購入電動汽車。

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參與調查車主電動汽車品牌(2輛以上電動汽車車主統計第一輛電動汽車品牌)來看,比亞迪北汽新能源江淮排名前三,58%參與調查車主選擇了這三大品牌。

吉利奇瑞、上汽榮威等七大品牌同樣進入Top 10,總計92%參與調查車主選擇這些品牌的電動車型。

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選車過程

在決定購買一輛電動汽車后,52%的參與調查車主開始通過汽車網絡媒體了解更多車型信息,4S店或體驗店的銷售顧問是30%參與調查者主要的獲取車型信息途徑,而通過已購電動汽車的家人朋友進一步了解電動汽車相關信息的參與調查者占據了14%的比重。

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在了解電動汽車基本市場情況后,大多車主已經在心中勾勒出了一輛車的樣子,最基本的價格區間、車型大小、續航水平等已經大致有數,按圖索驥很快可以大致圈定備選車輛。

33%參與調查車主表示,在購車前備選車輛為2款;25%車主備選車輛為3款;僅有16%參與調查者備選車輛為4款或更多。另有26%的參與調查者在購車前已經鎖定了目標,僅考慮一款車型。

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決策流程

圈定備選品牌車型后,大多準車主會進入下一輪的了解車型更多參數配置等信息過程中,而在這一過程,網絡媒體豐富的車型具體信息、4S店或體驗店的試乘試駕體驗以及老司機們真切的用車感受依然發揮不少作用。

這一過程持續多長時間?32%參與調查者表示僅1個月足以作出購車決策;29%參與調查者的購車決策時間在1-3個月內;25%參與調查者購車決策時間在3個月-半年內。總體來看,86%參與調查車主能夠在決定買電動汽車半年內購車,僅有14%參與調查者購車決策時間長達半年以上。

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牌照優勢、使用成本低、駕乘體驗好、智能化水平高等是大多數人選擇購入電動汽車的原因,而吸引車主并促使他們最終購入某款品牌車型的原因又是什么呢?

從參與本期調查車主看來,“價格合適,性價比高”是最主要的原因;“續航里程夠長、滿足需求”是第二購車關鍵因素;“外觀漂亮”和“內飾有質感”是排位第三四位的理由;“品牌好、質量放心”和“智能化水平高”同時列入第五大理由。

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踩了哪些坑?

交錢、上牌之后,選車買車過程隨即終止。回顧這一過程,僅有23%參與調查車主表示在選車買車過程“沒遇到什么問題”,其余77%的參與調查車主顯然沒那么幸運,多多少少有些不如意。

梳理參與調查者遇到的難題,我們發現,“可承受價格空間可選車型少”、“沒有符合自己期待參數配置的車型”、“沒有現車,等待時間長”、“銷售服務質量差”和“部分已發布車型遲遲不上市”是Top 5最不令人滿意的因素。

而其中,除銷售服務質量外,其余四大難題皆是電動汽車行業起步發展階段難以避免的現狀。隨著補貼逐漸取消,車企針對用戶而非補貼推出更多符合實際使用需要的車型、隨著雙積分的推動,更多車企品牌參與市場競爭推出更多車型,上述四大難題即將迎刃而解。

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除了上述共性問題外,參與調查車主還誠懇指出了不少選車買車過程中踩的坑,我們列舉了以下30條,供電動準車主參考。

關于補貼——

1、沒有了解新能源汽車補貼政策,導致購車后掛異地牌照,年檢十分麻煩。

2、補貼沒到位,被4S店騙了。

3、購置稅沒有退回來。

4、買車的時候是2017年年底,當時因為2018年補貼要退坡,覺得到了2018年車價會大幅度上升,就匆忙購車了。我想對大家說,其實即使補貼退坡,車價也不會大幅度上升。

關于續航——

5、需要充分考慮實際續航,而且開始幾個月生產的車問題較多。

6、續航里程200公里左右不能滿足正常需求。

7、說明書上寫著續航里程200公里,事實也就是200公里,但經銷商廣告卻宣傳280公里。買車時一定要看說明書。

8、工況續航與實際續航一定要了解,不能相差太遠,否則可能無法接受。

關于充電——

9、買車送樁忽視了,至今也沒拿到手。

10、充電問題疏忽了,后來經過一段時間協商才裝了自己的充電樁。

11、新手買車一定要考慮充電問題,最好自家能安充電樁。

12、要提前了解小區的安裝充電樁的政策。

13、疏忽了冬季續航里程、充電樁兼容性。對于車的操控性想得多了。踩得坑就是出行充電不方便沒想到。最大體會是開電車要改變開油車的習慣和做法,去體會開電車和開油車不同的方式,及時補充電量。

14、冬季充電特別慢而且快充慢充一個速度,一定要關注冬季充電及續航情況、整體的續航情況和實際續航的對比。

15、充電速度很重要。

16、疏忽了充電快慢問題。

17、不要只關注續航。充電匹配更為關鍵。

18、沒有快充功能千萬不能要。

關于選車——

19、選擇適合自己的就行。

20、一定要充分了解再出手。

21、買車一定一定要明確自己的需求,不然一不小心就容易上銷售的套路。

22、多聽多看多試。

23、預算夠的話,還是選高配。

24、一定要試駕一下,不能光看配置;多跑幾家4S店,優惠有區別。

25、緊俏商品,隨時要關注排產情況,及時和銷售溝通。不然各種加價在所難免。要參加團購會,大多數情況都會比自己談優惠力度大。

關于其他服務——

26、上保險的時候坑太多,強制上保險,強制交上牌費1000元,忽悠一堆大禮包。

27、一定要保留書面購車合同書,贈送服務要說明。

28、純電動汽車售后最重要,一定要選擇長久企業。

29、忽略了關于車輛備胎的咨詢和準備,另外有些特別顏色的車漆雖然好看,但不好補漆。關于續航考慮多了,真沒必要計較50公里的差別,開車看駕駛水平。建議選擇大品牌車企的,質量售后有保障。

30、保養、流量方面可以爭取更多的優惠。踩坑:聲稱三年內6次免費保養,結果是6次免費更換機油。然而,電車根本沒發動機,沒有機油可言。所以,到最后只是首保免費,而后都要花錢。 

如果你是電動老司機,如果你還有其他經驗分享,歡迎掃描文末二維碼聊幾句!

二維碼.jpg

來源:第一電動網

作者:明艷

本文地址:http://www.wzepip.live/news/shuju/101926

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