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沃爾沃的電氣化“野心” 袁小林:在中國建立研發實力

每日經濟新聞

圖1

圖片來源:企業供圖

豪華汽車品牌已開始加速電動化產品攻勢。從捷豹I-PACE奔馳EQC奧迪e-tron的相繼發布,到保時捷Taycan問世,豪華車電動化來勢兇猛。

作為最早提出全面電氣化戰略的豪華汽車品牌,沃爾沃汽車正在加速這一戰略落地。近日,沃爾沃汽車亞太區研發中心電池實驗室在上海嘉定正式揭幕,該電池實驗室啟用后,將專注于插電式混合動力混合動力汽車和純電動汽車電池的開發和驗證。

據了解,這是沃爾沃汽車在瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室,也是沃爾沃汽車近年來在亞太區最為重要的研發投入之一。

加碼本土化研發

“電池實驗室的落成,是我們推進全面電氣化戰略的扎實一步。” 沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在接受記者采訪時表示,電池是新能源汽車的核心技術,沃爾沃要保持在電氣化領域的領先優勢。

經歷多年發展,我國已經成為全球最大的新能源汽車市場。中汽協數據顯示,今年1-10月,新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,同比分別增長11.7%和10.1%。在政策扶持和財政補貼下,自主品牌早就開始發力新能源汽車,消費者對新能源汽車的認可度和接受程度也逐步提高。

在此情況下,中國新能源汽車市場潛力巨大,也越來越吸引全球車企入局。沃爾沃汽車自然也不例外,將瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室設在中國,足以證明沃爾沃的“野心”。

“中國在新能源、汽車電氣化方面是全球最大的市場,也是最先進的技術核心。在中國市場產生的需求,無論是工業端、還是市場端都是最大量的,我們沒有理由不利用這種優勢,在中國把研發實力建立起來。”袁小林對記者表示。

事實上,中國市場正在為沃爾沃提供充足的增長動力。數據顯示,今年1-10月,沃爾沃全球銷量約56.87萬輛,同比8.1%,其中,在華累計銷量約12.36萬輛。從市場份額來看,中國市場承擔了沃爾沃全球銷量超五分之一的比重。

“電池實驗室建立在中國,將推動沃爾沃電氣化戰略和核心市場更緊密的結合,并且帶來更大的發展動能。”袁小林認為,以此為新起點,沃爾沃汽車的本土化研發和全球研發協作能力將進一步增強,也將進一步擴大在電氣化領域的領先優勢。

2025年售出100萬輛新能源汽車

當前豪華車細分市場雖然逆勢增長,但競爭日趨白熱化。數據顯示,今年1-10月,沃爾沃累計銷量約為12.36萬輛,同比增長15.2%。

如何保持對未來的競爭力?實現銷量“突圍”,全面電氣化或許成為沃爾沃的機會所在。

實際上,早在2017年,沃爾沃汽車就宣布將于2019年啟動全面電氣化戰略,成為首個全面轉型至電氣化的豪華品牌,電氣化技術成為其未來發展的核心。

按照規劃,從2019年起,沃爾沃在全系車型中普及電氣化,包括純電動、插電式混動以及普通混動等新車型,逐步取代傳統內燃機。在2021年前,沃爾沃將會推出5款純電動車型,其中3款歸于沃爾沃品牌,2款歸于沃爾沃旗下全新子品牌Polestar。至2025年,沃爾沃計劃售出100萬輛新能源汽車。 

為了更好地聚焦全面電動化戰略,沃爾沃還和吉利計劃剝離各自現有的發動機業務,并將它們合并成一個獨立的業務板塊,未來將為吉利、沃爾沃、領克、蓮花、寶騰等集團品牌以及第三方開發下一代混合動力系統和內燃機。

“雙方合并內燃機業務以后,我們也會把更多的精力更合理地分配到像電氣化等方面的研發上。” 袁小林向記者坦言,當雙方的內燃機業務合并,特別是獨立出來之后,能夠更好地服務于兩個公司體系下的所有品牌,并且面向更大的市場需求,也更符合商業邏輯。

當前,豪華品牌已開始向電動化轉型,2020年將有多款電動化產品集中投放中國市場,沃爾沃的全面電氣化戰略也成為市場關注的焦點。

來源:每日經濟新聞

本文地址:http://www.wzepip.live/news/qiye/103525

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