1. 首頁
  2. 資訊
  3. 企業
  4. “水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

汽車維基

都說今年是造車新勢力淘汰年,或許最終只有三家造車新勢力能活下來。說實話,在進入9月之前,威馬是被外界看好的那個。

銷量是最大利好,2019年上半年,威馬汽車上累計交強險上牌量8536輛,位于造車新勢力中的第一位。而且在眾多造車新勢力中,威馬的車也是最接地氣的,威馬EX5起售價13.98萬,續航里程卻達到了600KM,并擁有L2級別智能駕駛輔助系統。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

但9月之后,威馬開始進入“水逆期”,且直到現在也沒有走出來。首先是銷量今年9月,威馬EX5上險量為1331輛,環比下跌38.8%。其次是自燃,今年9月,一輛威馬EX5在溫州自燃,雖然當時威馬立刻發出聲明表示會糾察原因,但截至到目前,官方對此仍未有回復。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

不僅如此,最近一張宣傳海報也讓威馬陷入輿論漩渦。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

蹭熱點被群嘲,網友細數“十二宗罪”

這張被質疑蹭“特斯拉”熱點的官方宣傳海報,讓威馬成為被網友群嘲的對象。為什么會引發這樣的效果呢?原因有二,一部分人認為威馬碰瓷營銷,消費愛國情懷,惡意評價對手不夠高級;另一部分人的質疑,來自威馬的產品品質,有網友質疑其產品不足以代表“中國制造”。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

也是在今年9月,[第一電動網]報道了威馬部分車主對威馬EX5品質的投訴,并列出了威馬的“十二宗罪”。

以下為EX5“十二宗罪”匯總。

1、實際續航里程偏低;2、方向盤異響、方向盤回輪跑偏;3、剎車異響,下坡剎車向前沖;4、車內異味大;5、漏風;6、車輛隔音隔熱效果極差;7、轉彎時候車輛抖動;8、電池包接地線暴露在外,無任何保護措施;9、腰部支撐漏氣;10、倒車影像延遲;11、車機系統數據嚴重偏離實際表現,誤導用戶;12、單方私自更改協議。

蹭熱點是一個技術活,但前提是,要有品牌實力做支撐,姿勢也要夠標準。威馬的錯誤在于選擇了特斯拉,并以嘲諷的方式回應其國內工廠建成的新聞。首先,特斯拉的產品系列與威馬并不重合,二者在市場并沒有實際的競爭關系。如果以開放共贏的態度來回應,或許會取得更好的效果。

吉利控訴其侵權,索賠21億美元

來自消費者的控訴只是一部分,對于威馬而言,吉利的控訴才是“水逆期”的大麻煩,因為索賠金額空前龐大,21億元的索賠金額創下了國內知識產權案的訴訟記錄。

9月17日,吉利訴威馬21億元天價索賠案在上海高院第二法庭開庭,雖然吉利和威馬互相都已達成不公開審理的共識。但是,關于該案的更多細節及關鍵人物也隨著案件的推進浮出水面。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

根據法院的開庭資料,本案的原告方為“吉利控股”和“吉利汽車研究院”,被告方涉及“威馬汽車科技集團”、“威馬智慧出行”,“威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司”以及“威馬汽車溫州制造有限公司”。

起訴案由是“侵害商業秘密”,雙方的爭議在于威馬汽車第一款量產車EX5涉嫌抄襲。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

據[愉觀車市]報道,威馬EX5和吉利GX7/遠景SUV在一些技術參數上存在高度相似性,比如軸距,因而被懷疑是基于同一平臺打造。

而后[財聯社]報道,曾任吉利集團副總裁、吉利成都制造基地總經理侯海靖,2016年從吉利跳槽去威馬汽車,并帶走了GX7的全部資料,目前在威馬智慧出行科技擔任股東。

企查查顯示,威馬智慧出行科技目前擁有專利435項,其中2017年之前申請的只有6項,大部分都是在2017年之后申請獲得。

目前關于案件的訴訟結果并沒有公布,但可以肯定的是,這樣一樁知識產權糾紛必定會對威馬產生重大影響。

股東方涉嫌“內部交易”,陷融資&上市困境

更重要的影響,在于融資和上市計劃。

對于新造車勢力來說,資金的缺口是永遠無法補全的。今年7月,沈暉在接受采訪時表示,公司正在進行D輪融資,規模大約為10億美元,但截至目前,并沒有進一步的消息。

而除了與吉利的糾紛案之外,威馬面臨的“危機”還有很多。

10月25日,媒體報道,“威馬最大股東”、“真正的創始人”孫潔曉因涉嫌內幕交易罪被公安機關采取強制措施。

威馬對此也第一時間對此給出了回應,“網傳消息嚴重失實,孫潔曉確是威馬汽車的早期投資人,但目前僅持有少量比例的威馬股份。而且孫潔曉未在威馬擔任任何職務,上述事件僅為投資人的個人事務,與威馬汽車生產經營無關。”

雖然威馬在第一時間劃清了威馬與“內部交易”的關系。但無法逃避的一點在于,孫潔曉確是威馬股東方,根據據天眼查信息顯示,孫潔曉在威馬智慧出行科技(上海)有限公司中所持比例為1.83%。

“水逆期”的威馬,內憂外患接踵而至

股東方傳出緋聞對于一家創業公司而言,不是好事,尤其還是一家為上市做準備的公司。

9月初,媒體報道,威馬智慧出行科技已從威馬汽車股東中退出,新增股東為蘇州威馬智慧出行科技有限公司。對于這次股東變更,有知情人透露,威馬目前正在謀求上市,蘇州當地政府未來會給予威馬更便利的上市條件。

無論是案件糾紛,還是股東方的緋聞,必定都會對威馬的上市計劃產生負面影響。

寫在最后

自燃事件頻發、蹭熱點被群嘲、被指“抄襲”、股東方被抓,處于“水逆期”的威馬正在經歷一次車市寒冬的洗禮,如果能成功歷劫,威馬上市也是指日可待。而目前,威馬要如何回應來自外界的質疑,找到破局之道,至關重要。

來源:汽車維基

本文地址:http://www.wzepip.live/news/qiye/102130

返回第一電動網首頁 >

收藏
32
  • 分享到:
發表評論
相關內容
新聞推薦


第三方登錄
小程序

反饋和建議 在線回復

您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!

第一電動網
Hello world!
竞彩推荐平台